Saltar al contenido principal

Tipos y funcionamiento de la Bomba de Engranaje

Todo lo que necesita saber sobre bomba de engranaje: principio de funcionamiento, tipos, aplicaciones industriales y cómo especificar para su proceso.

Bomba de engranaje externo de la serie FBE, diámetro 4″
FBE 4″ — fotografía de referencia de este diámetro. El conjunto suministrado depende de la configuración seleccionada.

En resumen

  • La bomba de engranaje es la bomba de desplazamiento positivo que lleva el líquido en los espacios entre los dientes de los engranajes y la carcasa, de la succión a la descarga, en cada vuelta.
  • La bomba de engranaje desplaza un volumen teórico por vuelta. El caudal efectivo depende de la rotación y del retorno interno del fluido, que varía con la presión y la viscosidad. La selección debe usar los datos del modelo en el punto de trabajo.
  • Fluido, viscosidad a temperatura de bombeo, sólidos y succión orientan la selección. Los límites FBE varían por diámetro y ejecución.
  • Dos tipos constructivos: engranaje externo (FBE — piñón + corona engranados externamente) y engranaje interno (FBEI — rotor dentro de corona con media luna).
  • En FBE, consulte tablas de caudal y viscosidad por diámetro; en FBEI, curva y ejecución del modelo. Las opciones de calentamiento requieren validación térmica propia.
  • FB Bombas fabrica las series FBE y FBEI en Cabreúva, Brasil, con ingeniería, mecanizado CNC, montaje y banco de pruebas. La selección y el soporte técnico se realizan con la fábrica.

Actualizado el

Bomba de engranaje externo de la serie FBE, diámetro 4″
FBE 4″ — fotografía de referencia de este diámetro. El conjunto suministrado depende de la configuración seleccionada.

Respuestas para orientar su elección

  1. ¿Diferencia entre bomba de engranaje externo e interno?

    En la FBE, engranajes de dientes externos trabajan dentro de la carcasa. La FBEI utiliza rotor, engranaje interno y separador en media luna. La construcción por sí sola no determina cuál bomba será mejor: compare caudal, presión diferencial, viscosidad a la temperatura de operación, succión, sellado y materiales. Los límites y accesorios dependen del modelo; no corresponde atribuir un rango universal de pulsación o rendimiento a ambas series.

  2. ¿Cuándo usar bomba de engranaje en vez de centrífuga?

    La selección entre engranaje y centrífuga depende del caudal, presión o altura, viscosidad a la temperatura de operación, succión y materiales. FBE y FBEI atienden fluidos viscosos; FBCN aplicaciones centrífugas y FBOT circuitos de aceite térmico. No existe un límite universal de 100 cP: compare curvas corregidas, pérdidas internas y potencia en el mismo punto de trabajo con ingeniería.

  3. ¿Cuál es el rango de caudal y presión de las bombas FB?

    El rango depende del diámetro, configuración y rotación. La Tabla 1 del manual FBE presenta hasta 6.550 L/min para la FBE de 6″ a 500 rpm, en las condiciones indicadas en la tabla. El límite de presión alcanza 22 kgf/cm² en los tamaños menores y varía por diámetro. Estos máximos no representan un único punto de operación. Verifique caudal a la presión requerida, viscosidad admisible por diámetro, materiales y sellado. La cámara CA está disponible de 1.1/2″ a 6″; no sustituye la validación térmica del conjunto.

¿Qué Es Una Bomba de Engranaje?

Definición técnica y principio de desplazamiento positivo

Una bomba de engranaje es un tipo de bomba de desplazamiento positivo que utiliza el engranamiento de dos o más engranajes rotativos para transportar fluidos. En cada rotación, un volumen fijo de líquido es capturado entre los dientes de los engranajes y la carcasa, siendo transferido de la succión a la descarga de forma continua y precisa.

La bomba de engranaje desplaza un volumen teórico por vuelta. El caudal efectivo depende de la rotación y del retorno interno del fluido, que varía con la presión y la viscosidad. La selección debe usar los datos del modelo en el punto de trabajo.

Caudal definido por rotación, presión y viscosidad

FBE de 1.750 a 150 rpm, con polea o reductor en las viscosidades altas

Fluidos finos a altamente viscosos — hasta 100.000 SSU en la FBE (límite por diámetro)

FBEI autocebante y con sentido de rotación reversible

¿Cómo Funciona?

Ciclo de bombeo por engranamiento rotativo

01

Succión

Los engranajes giran en sentidos opuestos. En la zona de desengrane, el volumen entre engranajes se expande, creando vacío parcial que aspira el fluido por el puerto de succión.

02

Transporte

El fluido queda atrapado entre los dientes y la carcasa. Los engranajes transportan el fluido a lo largo de la pared interna de la cámara, de la succión a la descarga.

03

Descarga

En la zona de reengrane, los dientes vuelven a encajarse, reduciendo el volumen de la cámara y forzando el fluido hacia fuera por el puerto de descarga.

Tipos de Bomba de Engranaje

Engranaje externo vs. interno — cuándo usar cada uno

La bomba de engranaje se fabrica en dos arquitecturas constructivas, con impacto directo en la elección por aplicación. El tipo externo usa dos engranajes de dentado externo que giran dentro de la carcasa. La FBE atiende aceites, asfalto y otros fluidos, según las condiciones de selección del modelo. El tipo interno usa geometría crescent: un rotor excéntrico dentro de una corona con separación por media luna fija. En la FBEI, la serie estándar trabaja a baja rotación, accionada por reductor, lo que el catálogo asocia a bajo NPSH requerido y menor ruido. La elección entre externo e interno no es de calidad, sino de adherencia al proceso y al fluido.

Engranaje Externo (FBE)

Dos engranajes idénticos giran en sentidos opuestos. Diseño robusto para alta presión y amplio rango de viscosidad. La más versátil y utilizada en la industria.

Caudal hasta 6.550 L/min

Presión hasta 22 kgf/cm²

Temperatura de 10 a 500 °C

Viscosidad hasta 100.000 SSU (por diámetro)

Mejor para: aceites, resinas, asfalto, químicos viscosos

Explorar Modelos

Engranaje Interno (FBEI)

Un rotor interno gira dentro de una corona externa, separados por una media luna fija. Autocebante, con caudal constante y sentido de rotación reversible — ideal para transferir líquidos de alta viscosidad.

10 modelos de 1" a 4"

Válvula de alivio integrada

Camisa de calentamiento opcional

Caudal constante

Mejor para: transferencia de líquidos de alta viscosidad

Explorar Modelos

Componentes de la Bomba de Engranaje

Qué hay dentro de la bomba — del engranaje al accionamiento

Engranajes

En la FBE, engranajes de dientes externos trabajan dentro de la carcasa. La FBEI utiliza rotor, engranaje interno y separador en media luna. La construcción por sí sola no determina cuál bomba será mejor: compare caudal, presión diferencial, viscosidad a la temperatura de operación, succión, sellado y materiales. Los límites y accesorios dependen del modelo; no corresponde atribuir un rango universal de pulsación o rendimiento a ambas series.

Carcasa

La carcasa contiene el conjunto de bombeo. Materiales y holguras son propios de la ejecución y deben ser compatibles con composición, presión y temperatura del líquido.

Ejes y Bujes

Los componentes varían entre series. La FBE utiliza carcasa, tapas, engranajes, ejes apoyados en bujes y empaquetadura o sello según configuración; el rodamiento aparece en el soporte externo opcional. La FBEI tiene rotor y rodamiento documentados en su propio manual. Cámara de calentamiento, válvula de alivio y accionamiento dependen del modelo. Use la vista despiece y lista de piezas de la serie para identificar componentes y solicitar repuestos.

Sello del Eje

El manual identifica opciones de sellado por configuración. Informe fluido, presión y temperaturas de operación y arranque para seleccionar el conjunto.

Válvula de Alivio

Protección contra sobrepresión: al ser de desplazamiento positivo, la bomba no puede operar contra registro cerrado. La FBEI ofrece opción de válvula de alivio integrada al cuerpo.

Cámara de Calentamiento (CA)

Camisa externa por donde circula vapor o aceite térmico, manteniendo fluidos que solidifican en frío (asfalto, parafina, resina) a la temperatura de bombeo.

Accionamiento

El accionamiento debe aportar velocidad y torque requeridos por el modelo durante arranque y operación. El manual FBE presenta opciones de motor, poleas o reductor según viscosidad. Confirme motor, transmisión, base, acoplamiento, protección y alcance de montaje y pruebas en propuesta; no deben suponerse incluidos en una bomba suelta.

Base y Acoplamiento

Base, acoplamiento y protección deben constar en el alcance suministrado. Verifique alineación e interfaces al instalar según el manual.

Ventajas de la Bomba de Engranaje

Por qué la industria elige engranajes para fluidos viscosos

Control de Caudal

La bomba de engranaje desplaza un volumen teórico por vuelta. El caudal efectivo depende de la rotación y del retorno interno del fluido, que varía con la presión y la viscosidad. La selección debe usar los datos del modelo en el punto de trabajo.

Fluidos Viscosos

La viscosidad altera pérdidas internas, potencia y succión. Use la tabla del modelo para relacionar diámetro, velocidad y condiciones del proceso.

Autocebado

El catálogo FBEI declara la FBEI autocebante; el manual y el catálogo de la FBE no tratan el autocebado, y la ingeniería confirma la succión caso por caso. El autocebado no autoriza operar en seco. El manual FBEI exige fluido en el interior y eliminación del aire en la zona del sello antes del arranque. Verifique estanqueidad de succión, pérdidas del filtro, viscosidad, sentido de rotación e instrucciones del modelo; la aspiración no equivale a una altura fija para cualquier proceso.

Mantenimiento planificado

Vistas despiece y listas de piezas ayudan a identificar componentes. Defina inspecciones y repuestos según manual e historial de instalación.

Calidad del Proceso

Evalúe requisitos de pulsación y calidad del producto para ejecución, velocidad y presión solicitadas.

Reversible

La operación reversible depende de la configuración de bomba y circuito. El manual FBEI exige verificar el sentido de rotación especificado y orientar la válvula de alivio hacia la succión. No basta invertir la alimentación del motor: succión, descarga, sellado y protección contra sobrepresión deben ser compatibles con el nuevo sentido. Confirme la configuración con ingeniería antes de operar en reversa.

Aplicaciones Industriales

Sectores que utilizan bomba de engranaje diariamente

Petroquímica

Aceites y derivados de petróleo

Química

Resinas, solventes y polímeros

Asfalto y Pavimentación

Betún, emulsiones asfálticas, CAP

Pinturas y Barnices

Pinturas, barnices, esmaltes

Aceites y Lubricantes

Lubricantes, hidráulicos, térmicos

Metalúrgica

Lubricación, filtros prensa, quemadores de aceite

Aceite Térmico

Evaluar transferencia y circulación por separado

Engranaje vs. Centrífuga

Cuándo elegir cada tecnología de bombeo

CriterioEngranajeCentrífuga
Viscosidad idealSegún fluido y velocidadCorrección por viscosidad
Caudal vs. presiónDepende de rotación, presión y viscosidadVariable
AutocebadoSegún modelo e instalaciónSegún modelo e instalación
CizallamientoValidar requisitos del fluidoValidar requisitos del fluido
Dosificación precisaDepende de selección y controlDepende de selección y control
Fluidos idealesAceites, resinas, asfaltoAgua, solventes

Cómo Especificar

Datos esenciales para el dimensionamiento correcto

Tipo de Fluido

Nombre del fluido, composición y compatibilidad química con materiales de la bomba.

Viscosidad

Informe viscosidad, unidad y temperatura de medición, incluido arranque. Ingeniería evalúa diámetro, velocidad y potencia.

Caudal y Presión

Caudal deseado (L/min o m³/h) y presión diferencial del sistema (bar o kgf/cm²).

Temperatura

Temperatura de operación y máxima del fluido. Define materiales de sello, empaquetadura y camisa de calentamiento.

Condiciones de Instalación

Altura de succión, longitud de tubería, tipo de accionamiento (motor eléctrico/reductor).

Régimen de Operación

Continuo o intermitente, horas/día, exigencias de limpieza (CIP) o certificaciones.

Selección por Fluido y Viscosidad

Qué serie, material y rotación para cada fluido industrial

FluidoSerieMaterial indicadoObservación de aplicación
Aceites lubricantes e hidráulicosFBEHierro fundido ASTM A48Velocidad según viscosidad y diámetro
Asfalto, CAP y betúnFBE CAHierro fundido + cámara de calentamientoPreparación térmica según ejecución
Aceite térmico (calentamiento)FBEHierro fundido, sello para alta temperaturaConfirmar límites; comparar FBOT para circulación
Resinas, pinturas y barnicesFBEHierro fundido o inox 316Rotación reducida según viscosidad
Diésel, queroseno y biodieselFBEHierro fundido o acero al carbonoTransferencia y abastecimiento
Líquidos de alta viscosidadFBE / FBEISegún compatibilidad químicaConfirmar viscosidad y temperatura en la selección (FBE: límite por diámetro)
Químicos corrosivosFBE / FBEISegún compatibilidad químicaValidar compatibilidad con la ingeniería FB

Rotación por viscosidad

Manual MTEC-01/01, Tabla 2

Viscosidad (SSU)Rotación (rpm)TransmisiónDiámetros FBE
30–2501750Directa1/8″ · 1/4″ · 3/8″ · 1/2″ · 3/4″ · 1″
250–25001150Directa1/8″ · 1/4″ · 3/8″ · 1/2″ · 3/4″ · 1″ · 1.1/2″ · 2″ · 3″ · 4″ · 5″
2500–7500850Directa3/8″ · 1/2″ · 3/4″ · 1″ · 1.1/2″ · 2″ · 3″ · 4″ · 5″
7500–10.000700–500Polea o reductor1.1/2″ · 2″ · 3″ · 4″ · 5″
10.000–50.000500–300Polea o reductor1.1/2″ · 2″ · 3″ · 4″ · 5″ · 6″
50.000–100.000300–150Polea o reductor3″ · 4″ · 5″ · 6″

Reserva de potencia del motor

Manual MTEC-01/01, Tabla 4

Potencia absorbidaReserva recomendada
Hasta 2 cv50%
3 a 5 cv30%
6 a 10 cv25%
11 a 25 cv15%
Más de 25 cv10%

Sume la reserva a la potencia absorbida en el punto de trabajo para elegir el motor comercial (cv es caballo de vapor métrico).

Errores Comunes de Especificación

Los 6 errores que más reducen la vida útil — y cómo evitarlos

01

Rotación demasiado alta para la viscosidad

El llenado depende de viscosidad y alimentación. Use la Tabla 2 para el rango de velocidad permitido por diámetro; ingeniería debe verificar caudal, potencia y succión.

02

Ignorar el NPSH disponible en la succión

Una línea de succión larga o subdimensionada con fluido viscoso genera alta pérdida de carga y cavitación. Use diámetro de succión generoso, reduzca singularidades y verifique el NPSH antes de cerrar el pedido.

03

Material incompatible con el fluido

La compatibilidad depende de composición, concentración y temperatura del líquido y materiales mojados. No elija hierro fundido o inoxidable solo por nombre del fluido; confirme con ingeniería.

04

Operar sin válvula de alivio

El circuito debe tener protección contra sobrepresión compatible con la bomba. Confirme válvula, ajuste y descarga segura; el manual FBEI no permite usar alivio como control de caudal.

05

Sello incorrecto para la temperatura

Verifique sellado para la combinación real de fluido, presión y temperatura. En aplicaciones calentadas, evalúe también arranque, paradas y medio usado en la cámara.

06

Arranque en frío con fluido que solidifica

Asfalto, parafina y algunas resinas requieren preparación térmica antes del arranque. En la versión CA, confirme medio de calentamiento, límites y temperatura del conjunto. La cámara no sustituye verificaciones de arranque del manual y del proyecto.

Mantenimiento y Vida Útil

Síntomas de desgaste, rutina preventiva y repuestos

Síntoma nº 1: caída de caudal

La caída de caudal exige verificar fluido, succión, velocidad, presión y componentes. Compare historial y curva; el síntoma aislado no demuestra desgaste interno.

Filtro de succión

El filtro debe seguir el manual de la serie y el análisis del fluido. Para FBEI, el manual indica 40–80 mesh según el modelo, con amplia área de paso. Verifique la pérdida de carga a la temperatura de operación y el efecto de obstrucción en la succión. Esta especificación no debe transferirse automáticamente a toda FBE. Si hay sólidos en suspensión, consulte a FB Bombas sobre abrasividad, tamaño de partículas y adecuación del conjunto.

Sello y alineación

El goteo controlado es normal en empaquetadura; una fuga continua pide reapriete o cambio. La desalineación bomba-motor acelera el desgaste de bujes y acoplamiento — verifique la alineación tras cualquier intervención.

Repuestos del fabricante

Use código del modelo y lista de piezas para solicitar repuestos a FB Bombas. Confirme disponibilidad y plazo; mantenga los elementos críticos definidos en el plan de mantenimiento.

Preguntas Frecuentes

¿Qué es una bomba de engranaje?

Una bomba de engranaje es una bomba de desplazamiento positivo: el fluido recorre los espacios entre los dientes y la carcasa desde la succión hasta la descarga. El volumen geométrico por vuelta es teórico; el caudal entregado varía con rotación, presión, viscosidad y pérdidas internas. FB Bombas fabrica la serie FBE de engranaje externo y FBEI de engranaje interno. La selección usa tablas y curvas del modelo en las condiciones reales del proceso.

¿Cuál es la diferencia entre bomba de engranaje externo e interno?

En la FBE, engranajes de dientes externos trabajan dentro de la carcasa. La FBEI utiliza rotor, engranaje interno y separador en media luna. La construcción por sí sola no determina cuál bomba será mejor: compare caudal, presión diferencial, viscosidad a la temperatura de operación, succión, sellado y materiales. Los límites y accesorios dependen del modelo; no corresponde atribuir un rango universal de pulsación o rendimiento a ambas series.

¿Para qué fluidos es indicada la bomba de engranaje?

FBE y FBEI atienden aplicaciones con aceites, asfalto, resinas, adhesivos y otros líquidos de compatibilidad confirmada. Informe composición, sólidos, viscosidad y temperatura para seleccionar materiales, sellado y velocidad. La tabla FBE tiene límites por diámetro; el acero inoxidable no es compatible con todo producto corrosivo.

¿La bomba de engranaje es autocebante?

El catálogo FBEI declara la FBEI autocebante; el manual y el catálogo de la FBE no tratan el autocebado, y la ingeniería confirma la succión caso por caso. El autocebado no autoriza operar en seco. El manual FBEI exige fluido en el interior y eliminación del aire en la zona del sello antes del arranque. Verifique estanqueidad de succión, pérdidas del filtro, viscosidad, sentido de rotación e instrucciones del modelo; la aspiración no equivale a una altura fija para cualquier proceso.

¿Cuál es el rango de caudal y presión de una bomba de engranaje?

El rango depende del diámetro, configuración y rotación. La Tabla 1 del manual FBE presenta hasta 6.550 L/min para la FBE de 6″ a 500 rpm, en las condiciones indicadas en la tabla. El límite de presión alcanza 22 kgf/cm² en los tamaños menores y varía por diámetro. Estos máximos no representan un único punto de operación. Verifique caudal a la presión requerida, viscosidad admisible por diámetro, materiales y sellado. La cámara CA está disponible de 1.1/2″ a 6″; no sustituye la validación térmica del conjunto.

¿Cuándo elegir bomba de engranaje en vez de centrífuga?

La selección entre engranaje y centrífuga depende del caudal, presión o altura, viscosidad a la temperatura de operación, succión y materiales. FBE y FBEI atienden fluidos viscosos; FBCN aplicaciones centrífugas y FBOT circuitos de aceite térmico. No existe un límite universal de 100 cP: compare curvas corregidas, pérdidas internas y potencia en el mismo punto de trabajo con ingeniería.

¿Puedo sustituir mi bomba de engranaje actual por una FB Bombas?

La sustitución puede evaluarse con placa, planos y datos del proceso: fluido, caudal, presión, viscosidad y temperatura. Ingeniería compara curva, materiales, sellado, accionamiento e interfaces para definir la ejecución FB. Adaptaciones, plazo y disponibilidad de bomba y repuestos deben constar en propuesta.

¿Cómo funciona una bomba de engranaje?

La bomba de engranaje desplaza un volumen teórico por vuelta. El caudal efectivo depende de la rotación y del retorno interno del fluido, que varía con la presión y la viscosidad. La selección debe usar los datos del modelo en el punto de trabajo.

¿Cuál es la ventaja de la bomba de engranaje sobre otras bombas volumétricas?

Las bombas de engranaje relacionan caudal y rotación, considerando las pérdidas internas, y atienden aplicaciones con fluidos viscosos. La comparación con otras bombas volumétricas debe usar el mismo fluido, temperatura, presión y caudal, además de potencia, mantenimiento y compatibilidad de materiales. La FBE tiene diferentes configuraciones y sellos, incluido un sello con Viton documentado en su manual. No se puede prometer superioridad universal ni mayor vida útil sin datos comparables del servicio.

¿La bomba de engranaje necesita filtro en la succión?

El filtro debe seguir el manual de la serie y el análisis del fluido. Para FBEI, el manual indica 40–80 mesh según el modelo, con amplia área de paso. Verifique la pérdida de carga a la temperatura de operación y el efecto de obstrucción en la succión. Esta especificación no debe transferirse automáticamente a toda FBE. Si hay sólidos en suspensión, consulte a FB Bombas sobre abrasividad, tamaño de partículas y adecuación del conjunto.

¿La bomba de engranaje funciona en modo reversible?

La operación reversible depende de la configuración de bomba y circuito. El manual FBEI exige verificar el sentido de rotación especificado y orientar la válvula de alivio hacia la succión. No basta invertir la alimentación del motor: succión, descarga, sellado y protección contra sobrepresión deben ser compatibles con el nuevo sentido. Confirme la configuración con ingeniería antes de operar en reversa.

¿Cuál es la relación entre rotación (rpm) y caudal en la bomba de engranaje?

El caudal teórico aumenta con la rotación, pero el caudal entregado también depende de presión, viscosidad y pérdidas internas. Use la Tabla 1 FBE para caudal y la Tabla 2 para rotación según viscosidad y diámetro. El rango documentado va de 1.750 rpm hasta 150 rpm según el caso, con poleas o reductor adecuados. No aplique una rotación mínima universal ni extrapole caudal sin verificar modelo y condiciones de succión.

¿Cuáles son los componentes de una bomba de engranaje?

Los componentes varían entre series. La FBE utiliza carcasa, tapas, engranajes, ejes apoyados en bujes y empaquetadura o sello según configuración; el rodamiento aparece en el soporte externo opcional. La FBEI tiene rotor y rodamiento documentados en su propio manual. Cámara de calentamiento, válvula de alivio y accionamiento dependen del modelo. Use la vista despiece y lista de piezas de la serie para identificar componentes y solicitar repuestos.

¿Cómo es el sistema de accionamiento de una bomba de engranaje?

El accionamiento debe aportar velocidad y torque requeridos por el modelo durante arranque y operación. El manual FBE presenta opciones de motor, poleas o reductor según viscosidad. Confirme motor, transmisión, base, acoplamiento, protección y alcance de montaje y pruebas en propuesta; no deben suponerse incluidos en una bomba suelta.

¿Dónde encuentro el catálogo y el manual técnico de la bomba de engranaje?

Los catálogos online y manuales técnicos PDF están en las páginas FBE y FBEI y en la sección de manuales. Consulte el documento de la serie y ejecución para tablas, dimensiones, materiales e instrucciones. Las páginas de modelos organizan registros actuales y anteriores; ingeniería confirma configuración y disponibilidad para el proceso.

¿Qué bomba de engranaje de 3 pulgadas elegir?

Para 3″, el catálogo FBE presenta las configuraciones FBE 3″ y FBE 3″ M9, con opción de cámara CA. DA no identifica una variante de 3″. Seleccione la configuración usando caudal a la presión requerida, viscosidad a la temperatura de bombeo, rotación y condiciones de succión. La página de especificaciones y Tabla 1 del manual identifican el modelo; envíe los datos del proceso a ingeniería para validar materiales, sellado y accionamiento.

¿Bomba de engranaje o bomba de cavidad progresiva: cuál usar?

La selección exige evaluar fluido, sólidos, abrasividad, temperatura, presión, caudal y materiales de sellado de ambas alternativas. FBE y FBEI atienden aplicaciones de engranaje; esto no demuestra superioridad para cualquier fluido viscoso. El manual FBE exige consultar a FB si hay sólidos en suspensión. Compare el modelo de cavidad progresiva considerado con el de engranaje en el mismo servicio. FB Bombas fabrica bombas de engranaje y no fabrica bombas de cavidad progresiva.

¿Existe bomba de engranaje en acero inoxidable?

En la serie FBE, sí. El catálogo FBE 2026 (p.3) indica carcasa y tapas en hierro fundido ASTM A48 CL30, hierro fundido nodular ASTM A536 60-40-18, acero al carbono ASTM A216 WCB o acero inoxidable ASTM A743 CF8M; ejes y engranajes en acero SAE 1045 o acero inoxidable AISI 316L, con tratamientos especiales bajo consulta; y válvula de alivio en latón o acero inoxidable AISI 304. El acero inoxidable no es compatible con todo producto corrosivo: la elección depende de la composición, la concentración y la temperatura del líquido.

Empresas que Confían en FB Bombas

Fabricante brasileño desde 1944 — bombas de engranaje para la industria

Petrobras - Cliente FB Bombas
Vale - Cliente FB Bombas
BASF - Cliente FB Bombas
CSN - Cliente FB Bombas
WEG - Cliente FB Bombas
Cargill - Cliente FB Bombas
Ipiranga - Cliente FB Bombas
Mahle - Cliente FB Bombas
3M - Cliente FB Bombas

¿Necesita una bomba de engranaje?

Envíe los datos de su fluido y condiciones de operación. Nuestro equipo de ingeniería dimensiona la bomba ideal para su aplicación, y el suministro sale de la fábrica de Cabreúva-SP, con la disponibilidad informada en la cotización.