
Tipos y funcionamiento de la
Todo lo que necesita saber sobre bomba de engranaje: principio de funcionamiento, tipos, aplicaciones industriales y cómo especificar para su proceso.
En resumen
- La bomba de engranaje es la bomba de desplazamiento positivo que lleva el líquido en los espacios entre los dientes de los engranajes y la carcasa, de la succión a la descarga, en cada vuelta.
- La bomba de engranaje desplaza un volumen teórico por vuelta. El caudal efectivo depende de la rotación y del retorno interno del fluido, que varía con la presión y la viscosidad. La selección debe usar los datos del modelo en el punto de trabajo.
- Fluido, viscosidad a temperatura de bombeo, sólidos y succión orientan la selección. Los límites FBE varían por diámetro y ejecución.
- Dos tipos constructivos: engranaje externo (FBE — piñón + corona engranados externamente) y engranaje interno (FBEI — rotor dentro de corona con media luna).
- En FBE, consulte tablas de caudal y viscosidad por diámetro; en FBEI, curva y ejecución del modelo. Las opciones de calentamiento requieren validación térmica propia.
- FB Bombas fabrica las series FBE y FBEI en Cabreúva, Brasil, con ingeniería, mecanizado CNC, montaje y banco de pruebas. La selección y el soporte técnico se realizan con la fábrica.
Actualizado el
Respuestas para orientar su elección
¿Diferencia entre bomba de engranaje externo e interno?
En la FBE, engranajes de dientes externos trabajan dentro de la carcasa. La FBEI utiliza rotor, engranaje interno y separador en media luna. La construcción por sí sola no determina cuál bomba será mejor: compare caudal, presión diferencial, viscosidad a la temperatura de operación, succión, sellado y materiales. Los límites y accesorios dependen del modelo; no corresponde atribuir un rango universal de pulsación o rendimiento a ambas series.
¿Cuándo usar bomba de engranaje en vez de centrífuga?
La selección entre engranaje y centrífuga depende del caudal, presión o altura, viscosidad a la temperatura de operación, succión y materiales. FBE y FBEI atienden fluidos viscosos; FBCN aplicaciones centrífugas y FBOT circuitos de aceite térmico. No existe un límite universal de 100 cP: compare curvas corregidas, pérdidas internas y potencia en el mismo punto de trabajo con ingeniería.
¿Cuál es el rango de caudal y presión de las bombas FB?
El rango depende del diámetro, configuración y rotación. La Tabla 1 del manual FBE presenta hasta 6.550 L/min para la FBE de 6″ a 500 rpm, en las condiciones indicadas en la tabla. El límite de presión alcanza 22 kgf/cm² en los tamaños menores y varía por diámetro. Estos máximos no representan un único punto de operación. Verifique caudal a la presión requerida, viscosidad admisible por diámetro, materiales y sellado. La cámara CA está disponible de 1.1/2″ a 6″; no sustituye la validación térmica del conjunto.
¿Qué Es Una Bomba de Engranaje?
Definición técnica y principio de desplazamiento positivo
Una bomba de engranaje es un tipo de bomba de desplazamiento positivo que utiliza el engranamiento de dos o más engranajes rotativos para transportar fluidos. En cada rotación, un volumen fijo de líquido es capturado entre los dientes de los engranajes y la carcasa, siendo transferido de la succión a la descarga de forma continua y precisa.
La bomba de engranaje desplaza un volumen teórico por vuelta. El caudal efectivo depende de la rotación y del retorno interno del fluido, que varía con la presión y la viscosidad. La selección debe usar los datos del modelo en el punto de trabajo.
Caudal definido por rotación, presión y viscosidad
FBE de 1.750 a 150 rpm, con polea o reductor en las viscosidades altas
Fluidos finos a altamente viscosos — hasta 100.000 SSU en la FBE (límite por diámetro)
FBEI autocebante y con sentido de rotación reversible
¿Cómo Funciona?
Ciclo de bombeo por engranamiento rotativo
Succión
Los engranajes giran en sentidos opuestos. En la zona de desengrane, el volumen entre engranajes se expande, creando vacío parcial que aspira el fluido por el puerto de succión.
Transporte
El fluido queda atrapado entre los dientes y la carcasa. Los engranajes transportan el fluido a lo largo de la pared interna de la cámara, de la succión a la descarga.
Descarga
En la zona de reengrane, los dientes vuelven a encajarse, reduciendo el volumen de la cámara y forzando el fluido hacia fuera por el puerto de descarga.
Tipos de Bomba de Engranaje
Engranaje externo vs. interno — cuándo usar cada uno
La bomba de engranaje se fabrica en dos arquitecturas constructivas, con impacto directo en la elección por aplicación. El tipo externo usa dos engranajes de dentado externo que giran dentro de la carcasa. La FBE atiende aceites, asfalto y otros fluidos, según las condiciones de selección del modelo. El tipo interno usa geometría crescent: un rotor excéntrico dentro de una corona con separación por media luna fija. En la FBEI, la serie estándar trabaja a baja rotación, accionada por reductor, lo que el catálogo asocia a bajo NPSH requerido y menor ruido. La elección entre externo e interno no es de calidad, sino de adherencia al proceso y al fluido.
Engranaje Externo (FBE)
Dos engranajes idénticos giran en sentidos opuestos. Diseño robusto para alta presión y amplio rango de viscosidad. La más versátil y utilizada en la industria.
Caudal hasta 6.550 L/min
Presión hasta 22 kgf/cm²
Temperatura de 10 a 500 °C
Viscosidad hasta 100.000 SSU (por diámetro)
Mejor para: aceites, resinas, asfalto, químicos viscosos
Explorar ModelosEngranaje Interno (FBEI)
Un rotor interno gira dentro de una corona externa, separados por una media luna fija. Autocebante, con caudal constante y sentido de rotación reversible — ideal para transferir líquidos de alta viscosidad.
10 modelos de 1" a 4"
Válvula de alivio integrada
Camisa de calentamiento opcional
Caudal constante
Mejor para: transferencia de líquidos de alta viscosidad
Explorar ModelosComponentes de la Bomba de Engranaje
Qué hay dentro de la bomba — del engranaje al accionamiento
Engranajes
En la FBE, engranajes de dientes externos trabajan dentro de la carcasa. La FBEI utiliza rotor, engranaje interno y separador en media luna. La construcción por sí sola no determina cuál bomba será mejor: compare caudal, presión diferencial, viscosidad a la temperatura de operación, succión, sellado y materiales. Los límites y accesorios dependen del modelo; no corresponde atribuir un rango universal de pulsación o rendimiento a ambas series.
Carcasa
La carcasa contiene el conjunto de bombeo. Materiales y holguras son propios de la ejecución y deben ser compatibles con composición, presión y temperatura del líquido.
Ejes y Bujes
Los componentes varían entre series. La FBE utiliza carcasa, tapas, engranajes, ejes apoyados en bujes y empaquetadura o sello según configuración; el rodamiento aparece en el soporte externo opcional. La FBEI tiene rotor y rodamiento documentados en su propio manual. Cámara de calentamiento, válvula de alivio y accionamiento dependen del modelo. Use la vista despiece y lista de piezas de la serie para identificar componentes y solicitar repuestos.
Sello del Eje
El manual identifica opciones de sellado por configuración. Informe fluido, presión y temperaturas de operación y arranque para seleccionar el conjunto.
Válvula de Alivio
Protección contra sobrepresión: al ser de desplazamiento positivo, la bomba no puede operar contra registro cerrado. La FBEI ofrece opción de válvula de alivio integrada al cuerpo.
Cámara de Calentamiento (CA)
Camisa externa por donde circula vapor o aceite térmico, manteniendo fluidos que solidifican en frío (asfalto, parafina, resina) a la temperatura de bombeo.
Accionamiento
El accionamiento debe aportar velocidad y torque requeridos por el modelo durante arranque y operación. El manual FBE presenta opciones de motor, poleas o reductor según viscosidad. Confirme motor, transmisión, base, acoplamiento, protección y alcance de montaje y pruebas en propuesta; no deben suponerse incluidos en una bomba suelta.
Base y Acoplamiento
Base, acoplamiento y protección deben constar en el alcance suministrado. Verifique alineación e interfaces al instalar según el manual.
Ventajas de la Bomba de Engranaje
Por qué la industria elige engranajes para fluidos viscosos
Control de Caudal
La bomba de engranaje desplaza un volumen teórico por vuelta. El caudal efectivo depende de la rotación y del retorno interno del fluido, que varía con la presión y la viscosidad. La selección debe usar los datos del modelo en el punto de trabajo.
Fluidos Viscosos
La viscosidad altera pérdidas internas, potencia y succión. Use la tabla del modelo para relacionar diámetro, velocidad y condiciones del proceso.
Autocebado
El catálogo FBEI declara la FBEI autocebante; el manual y el catálogo de la FBE no tratan el autocebado, y la ingeniería confirma la succión caso por caso. El autocebado no autoriza operar en seco. El manual FBEI exige fluido en el interior y eliminación del aire en la zona del sello antes del arranque. Verifique estanqueidad de succión, pérdidas del filtro, viscosidad, sentido de rotación e instrucciones del modelo; la aspiración no equivale a una altura fija para cualquier proceso.
Mantenimiento planificado
Vistas despiece y listas de piezas ayudan a identificar componentes. Defina inspecciones y repuestos según manual e historial de instalación.
Calidad del Proceso
Evalúe requisitos de pulsación y calidad del producto para ejecución, velocidad y presión solicitadas.
Reversible
La operación reversible depende de la configuración de bomba y circuito. El manual FBEI exige verificar el sentido de rotación especificado y orientar la válvula de alivio hacia la succión. No basta invertir la alimentación del motor: succión, descarga, sellado y protección contra sobrepresión deben ser compatibles con el nuevo sentido. Confirme la configuración con ingeniería antes de operar en reversa.
Aplicaciones Industriales
Sectores que utilizan bomba de engranaje diariamente
Petroquímica
Aceites y derivados de petróleo
Química
Resinas, solventes y polímeros
Asfalto y Pavimentación
Betún, emulsiones asfálticas, CAP
Pinturas y Barnices
Pinturas, barnices, esmaltes
Aceites y Lubricantes
Lubricantes, hidráulicos, térmicos
Metalúrgica
Lubricación, filtros prensa, quemadores de aceite
Aceite Térmico
Evaluar transferencia y circulación por separado
Engranaje vs. Centrífuga
Cuándo elegir cada tecnología de bombeo
| Criterio | Engranaje | Centrífuga |
|---|---|---|
| Viscosidad ideal | Según fluido y velocidad | Corrección por viscosidad |
| Caudal vs. presión | Depende de rotación, presión y viscosidad | Variable |
| Autocebado | Según modelo e instalación | Según modelo e instalación |
| Cizallamiento | Validar requisitos del fluido | Validar requisitos del fluido |
| Dosificación precisa | Depende de selección y control | Depende de selección y control |
| Fluidos ideales | Aceites, resinas, asfalto | Agua, solventes |
Cómo Especificar
Datos esenciales para el dimensionamiento correcto
Tipo de Fluido
Nombre del fluido, composición y compatibilidad química con materiales de la bomba.
Viscosidad
Informe viscosidad, unidad y temperatura de medición, incluido arranque. Ingeniería evalúa diámetro, velocidad y potencia.
Caudal y Presión
Caudal deseado (L/min o m³/h) y presión diferencial del sistema (bar o kgf/cm²).
Temperatura
Temperatura de operación y máxima del fluido. Define materiales de sello, empaquetadura y camisa de calentamiento.
Condiciones de Instalación
Altura de succión, longitud de tubería, tipo de accionamiento (motor eléctrico/reductor).
Régimen de Operación
Continuo o intermitente, horas/día, exigencias de limpieza (CIP) o certificaciones.
Selección por Fluido y Viscosidad
Qué serie, material y rotación para cada fluido industrial
| Fluido | Serie | Material indicado | Observación de aplicación |
|---|---|---|---|
| Aceites lubricantes e hidráulicos | FBE | Hierro fundido ASTM A48 | Velocidad según viscosidad y diámetro |
| Asfalto, CAP y betún | FBE CA | Hierro fundido + cámara de calentamiento | Preparación térmica según ejecución |
| Aceite térmico (calentamiento) | FBE | Hierro fundido, sello para alta temperatura | Confirmar límites; comparar FBOT para circulación |
| Resinas, pinturas y barnices | FBE | Hierro fundido o inox 316 | Rotación reducida según viscosidad |
| Diésel, queroseno y biodiesel | FBE | Hierro fundido o acero al carbono | Transferencia y abastecimiento |
| Líquidos de alta viscosidad | FBE / FBEI | Según compatibilidad química | Confirmar viscosidad y temperatura en la selección (FBE: límite por diámetro) |
| Químicos corrosivos | FBE / FBEI | Según compatibilidad química | Validar compatibilidad con la ingeniería FB |
Rotación por viscosidad
Manual MTEC-01/01, Tabla 2
| Viscosidad (SSU) | Rotación (rpm) | Transmisión | Diámetros FBE |
|---|---|---|---|
| 30–250 | 1750 | Directa | 1/8″ · 1/4″ · 3/8″ · 1/2″ · 3/4″ · 1″ |
| 250–2500 | 1150 | Directa | 1/8″ · 1/4″ · 3/8″ · 1/2″ · 3/4″ · 1″ · 1.1/2″ · 2″ · 3″ · 4″ · 5″ |
| 2500–7500 | 850 | Directa | 3/8″ · 1/2″ · 3/4″ · 1″ · 1.1/2″ · 2″ · 3″ · 4″ · 5″ |
| 7500–10.000 | 700–500 | Polea o reductor | 1.1/2″ · 2″ · 3″ · 4″ · 5″ |
| 10.000–50.000 | 500–300 | Polea o reductor | 1.1/2″ · 2″ · 3″ · 4″ · 5″ · 6″ |
| 50.000–100.000 | 300–150 | Polea o reductor | 3″ · 4″ · 5″ · 6″ |
Reserva de potencia del motor
Manual MTEC-01/01, Tabla 4
| Potencia absorbida | Reserva recomendada |
|---|---|
| Hasta 2 cv | 50% |
| 3 a 5 cv | 30% |
| 6 a 10 cv | 25% |
| 11 a 25 cv | 15% |
| Más de 25 cv | 10% |
Sume la reserva a la potencia absorbida en el punto de trabajo para elegir el motor comercial (cv es caballo de vapor métrico).
Errores Comunes de Especificación
Los 6 errores que más reducen la vida útil — y cómo evitarlos
Rotación demasiado alta para la viscosidad
El llenado depende de viscosidad y alimentación. Use la Tabla 2 para el rango de velocidad permitido por diámetro; ingeniería debe verificar caudal, potencia y succión.
Ignorar el NPSH disponible en la succión
Una línea de succión larga o subdimensionada con fluido viscoso genera alta pérdida de carga y cavitación. Use diámetro de succión generoso, reduzca singularidades y verifique el NPSH antes de cerrar el pedido.
Material incompatible con el fluido
La compatibilidad depende de composición, concentración y temperatura del líquido y materiales mojados. No elija hierro fundido o inoxidable solo por nombre del fluido; confirme con ingeniería.
Operar sin válvula de alivio
El circuito debe tener protección contra sobrepresión compatible con la bomba. Confirme válvula, ajuste y descarga segura; el manual FBEI no permite usar alivio como control de caudal.
Sello incorrecto para la temperatura
Verifique sellado para la combinación real de fluido, presión y temperatura. En aplicaciones calentadas, evalúe también arranque, paradas y medio usado en la cámara.
Arranque en frío con fluido que solidifica
Asfalto, parafina y algunas resinas requieren preparación térmica antes del arranque. En la versión CA, confirme medio de calentamiento, límites y temperatura del conjunto. La cámara no sustituye verificaciones de arranque del manual y del proyecto.
Mantenimiento y Vida Útil
Síntomas de desgaste, rutina preventiva y repuestos
Síntoma nº 1: caída de caudal
La caída de caudal exige verificar fluido, succión, velocidad, presión y componentes. Compare historial y curva; el síntoma aislado no demuestra desgaste interno.
Filtro de succión
El filtro debe seguir el manual de la serie y el análisis del fluido. Para FBEI, el manual indica 40–80 mesh según el modelo, con amplia área de paso. Verifique la pérdida de carga a la temperatura de operación y el efecto de obstrucción en la succión. Esta especificación no debe transferirse automáticamente a toda FBE. Si hay sólidos en suspensión, consulte a FB Bombas sobre abrasividad, tamaño de partículas y adecuación del conjunto.
Sello y alineación
El goteo controlado es normal en empaquetadura; una fuga continua pide reapriete o cambio. La desalineación bomba-motor acelera el desgaste de bujes y acoplamiento — verifique la alineación tras cualquier intervención.
Repuestos del fabricante
Use código del modelo y lista de piezas para solicitar repuestos a FB Bombas. Confirme disponibilidad y plazo; mantenga los elementos críticos definidos en el plan de mantenimiento.
Preguntas Frecuentes
¿Qué es una bomba de engranaje?
Una bomba de engranaje es una bomba de desplazamiento positivo: el fluido recorre los espacios entre los dientes y la carcasa desde la succión hasta la descarga. El volumen geométrico por vuelta es teórico; el caudal entregado varía con rotación, presión, viscosidad y pérdidas internas. FB Bombas fabrica la serie FBE de engranaje externo y FBEI de engranaje interno. La selección usa tablas y curvas del modelo en las condiciones reales del proceso.
¿Cuál es la diferencia entre bomba de engranaje externo e interno?
En la FBE, engranajes de dientes externos trabajan dentro de la carcasa. La FBEI utiliza rotor, engranaje interno y separador en media luna. La construcción por sí sola no determina cuál bomba será mejor: compare caudal, presión diferencial, viscosidad a la temperatura de operación, succión, sellado y materiales. Los límites y accesorios dependen del modelo; no corresponde atribuir un rango universal de pulsación o rendimiento a ambas series.
¿Para qué fluidos es indicada la bomba de engranaje?
FBE y FBEI atienden aplicaciones con aceites, asfalto, resinas, adhesivos y otros líquidos de compatibilidad confirmada. Informe composición, sólidos, viscosidad y temperatura para seleccionar materiales, sellado y velocidad. La tabla FBE tiene límites por diámetro; el acero inoxidable no es compatible con todo producto corrosivo.
¿La bomba de engranaje es autocebante?
El catálogo FBEI declara la FBEI autocebante; el manual y el catálogo de la FBE no tratan el autocebado, y la ingeniería confirma la succión caso por caso. El autocebado no autoriza operar en seco. El manual FBEI exige fluido en el interior y eliminación del aire en la zona del sello antes del arranque. Verifique estanqueidad de succión, pérdidas del filtro, viscosidad, sentido de rotación e instrucciones del modelo; la aspiración no equivale a una altura fija para cualquier proceso.
¿Cuál es el rango de caudal y presión de una bomba de engranaje?
El rango depende del diámetro, configuración y rotación. La Tabla 1 del manual FBE presenta hasta 6.550 L/min para la FBE de 6″ a 500 rpm, en las condiciones indicadas en la tabla. El límite de presión alcanza 22 kgf/cm² en los tamaños menores y varía por diámetro. Estos máximos no representan un único punto de operación. Verifique caudal a la presión requerida, viscosidad admisible por diámetro, materiales y sellado. La cámara CA está disponible de 1.1/2″ a 6″; no sustituye la validación térmica del conjunto.
¿Cuándo elegir bomba de engranaje en vez de centrífuga?
La selección entre engranaje y centrífuga depende del caudal, presión o altura, viscosidad a la temperatura de operación, succión y materiales. FBE y FBEI atienden fluidos viscosos; FBCN aplicaciones centrífugas y FBOT circuitos de aceite térmico. No existe un límite universal de 100 cP: compare curvas corregidas, pérdidas internas y potencia en el mismo punto de trabajo con ingeniería.
¿Puedo sustituir mi bomba de engranaje actual por una FB Bombas?
La sustitución puede evaluarse con placa, planos y datos del proceso: fluido, caudal, presión, viscosidad y temperatura. Ingeniería compara curva, materiales, sellado, accionamiento e interfaces para definir la ejecución FB. Adaptaciones, plazo y disponibilidad de bomba y repuestos deben constar en propuesta.
¿Cómo funciona una bomba de engranaje?
La bomba de engranaje desplaza un volumen teórico por vuelta. El caudal efectivo depende de la rotación y del retorno interno del fluido, que varía con la presión y la viscosidad. La selección debe usar los datos del modelo en el punto de trabajo.
¿Cuál es la ventaja de la bomba de engranaje sobre otras bombas volumétricas?
Las bombas de engranaje relacionan caudal y rotación, considerando las pérdidas internas, y atienden aplicaciones con fluidos viscosos. La comparación con otras bombas volumétricas debe usar el mismo fluido, temperatura, presión y caudal, además de potencia, mantenimiento y compatibilidad de materiales. La FBE tiene diferentes configuraciones y sellos, incluido un sello con Viton documentado en su manual. No se puede prometer superioridad universal ni mayor vida útil sin datos comparables del servicio.
¿La bomba de engranaje necesita filtro en la succión?
El filtro debe seguir el manual de la serie y el análisis del fluido. Para FBEI, el manual indica 40–80 mesh según el modelo, con amplia área de paso. Verifique la pérdida de carga a la temperatura de operación y el efecto de obstrucción en la succión. Esta especificación no debe transferirse automáticamente a toda FBE. Si hay sólidos en suspensión, consulte a FB Bombas sobre abrasividad, tamaño de partículas y adecuación del conjunto.
¿La bomba de engranaje funciona en modo reversible?
La operación reversible depende de la configuración de bomba y circuito. El manual FBEI exige verificar el sentido de rotación especificado y orientar la válvula de alivio hacia la succión. No basta invertir la alimentación del motor: succión, descarga, sellado y protección contra sobrepresión deben ser compatibles con el nuevo sentido. Confirme la configuración con ingeniería antes de operar en reversa.
¿Cuál es la relación entre rotación (rpm) y caudal en la bomba de engranaje?
El caudal teórico aumenta con la rotación, pero el caudal entregado también depende de presión, viscosidad y pérdidas internas. Use la Tabla 1 FBE para caudal y la Tabla 2 para rotación según viscosidad y diámetro. El rango documentado va de 1.750 rpm hasta 150 rpm según el caso, con poleas o reductor adecuados. No aplique una rotación mínima universal ni extrapole caudal sin verificar modelo y condiciones de succión.
¿Cuáles son los componentes de una bomba de engranaje?
Los componentes varían entre series. La FBE utiliza carcasa, tapas, engranajes, ejes apoyados en bujes y empaquetadura o sello según configuración; el rodamiento aparece en el soporte externo opcional. La FBEI tiene rotor y rodamiento documentados en su propio manual. Cámara de calentamiento, válvula de alivio y accionamiento dependen del modelo. Use la vista despiece y lista de piezas de la serie para identificar componentes y solicitar repuestos.
¿Cómo es el sistema de accionamiento de una bomba de engranaje?
El accionamiento debe aportar velocidad y torque requeridos por el modelo durante arranque y operación. El manual FBE presenta opciones de motor, poleas o reductor según viscosidad. Confirme motor, transmisión, base, acoplamiento, protección y alcance de montaje y pruebas en propuesta; no deben suponerse incluidos en una bomba suelta.
¿Dónde encuentro el catálogo y el manual técnico de la bomba de engranaje?
Los catálogos online y manuales técnicos PDF están en las páginas FBE y FBEI y en la sección de manuales. Consulte el documento de la serie y ejecución para tablas, dimensiones, materiales e instrucciones. Las páginas de modelos organizan registros actuales y anteriores; ingeniería confirma configuración y disponibilidad para el proceso.
¿Qué bomba de engranaje de 3 pulgadas elegir?
Para 3″, el catálogo FBE presenta las configuraciones FBE 3″ y FBE 3″ M9, con opción de cámara CA. DA no identifica una variante de 3″. Seleccione la configuración usando caudal a la presión requerida, viscosidad a la temperatura de bombeo, rotación y condiciones de succión. La página de especificaciones y Tabla 1 del manual identifican el modelo; envíe los datos del proceso a ingeniería para validar materiales, sellado y accionamiento.
¿Bomba de engranaje o bomba de cavidad progresiva: cuál usar?
La selección exige evaluar fluido, sólidos, abrasividad, temperatura, presión, caudal y materiales de sellado de ambas alternativas. FBE y FBEI atienden aplicaciones de engranaje; esto no demuestra superioridad para cualquier fluido viscoso. El manual FBE exige consultar a FB si hay sólidos en suspensión. Compare el modelo de cavidad progresiva considerado con el de engranaje en el mismo servicio. FB Bombas fabrica bombas de engranaje y no fabrica bombas de cavidad progresiva.
¿Existe bomba de engranaje en acero inoxidable?
En la serie FBE, sí. El catálogo FBE 2026 (p.3) indica carcasa y tapas en hierro fundido ASTM A48 CL30, hierro fundido nodular ASTM A536 60-40-18, acero al carbono ASTM A216 WCB o acero inoxidable ASTM A743 CF8M; ejes y engranajes en acero SAE 1045 o acero inoxidable AISI 316L, con tratamientos especiales bajo consulta; y válvula de alivio en latón o acero inoxidable AISI 304. El acero inoxidable no es compatible con todo producto corrosivo: la elección depende de la composición, la concentración y la temperatura del líquido.
Empresas que Confían en FB Bombas
Fabricante brasileño desde 1944 — bombas de engranaje para la industria
¿Necesita una bomba de engranaje?
Envíe los datos de su fluido y condiciones de operación. Nuestro equipo de ingeniería dimensiona la bomba ideal para su aplicación, y el suministro sale de la fábrica de Cabreúva-SP, con la disponibilidad informada en la cotización.
Bombas de Engranaje por Aplicación
Guías técnicas específicas por tipo de fluido y sector industrial
Engranaje Externo
Guía de la bomba de engranaje externo: alta presión y versatilidad
Engranaje Interno
Guía de la bomba de engranaje interno: media luna y caudal constante para fluidos viscosos
Para Aceite
Lubricantes, hidráulicos, minerales y vegetales
Para Asfalto
CAP, betún, emulsión y asfalto modificado
Para Resinas
Epóxi, poliéster, pinturas industriales y barnices
Para Combustible
Diésel, gasolina, queroseno y biodiesel
Hidráulica
HPU, prensas y sistemas hidráulicos industriales
Para Alimentos
Leche, jarabes, melazas y aceite vegetal del catálogo FBE
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Portafolio completo FBE y FBEI
Dónde se especifica esta línea
Guías por sector, con los criterios para seleccionar la bomba en cada aplicación.
Compare antes de especificar
Guías lado a lado, con los criterios de cada elección.
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FBE vs FBEI — ¿engranaje externo o interno?
Dos familias de desplazamiento positivo de FB Bombas. La elección depende de viscosidad, pulsación tolerable y geometría de instalación.
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Bomba brasileña o importada: coste y entrega
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