Bombas industriais para projetos em Pinheiro/MA

Depende da série. O catálogo da FBE, de engrenagem externa, indica óleos em geral, graxas, asfalto, óleo diesel, querosene, tintas, vernizes, resinas e solventes, além de sistemas de lubrificação e equipamentos hidráulicos. A FBEI, de engrenagem interna, é indicada para líquidos de alta viscosidade. A FBCN e a FBME trabalham com líquidos limpos ou turvos, e a FBOT, com óleos térmicos orgânicos sem partículas abrasivas nem substâncias que ataquem quimicamente a bomba. Para o processo em Pinheiro, informe composição, temperatura, viscosidade e sólidos; fluidos com sólidos em suspensão devem ser avaliados pela engenharia da FB.

A FB Bombas fornece a FBCN completa e confere, modelo a modelo, o dimensional do manual MTEC-03/00 (base, bocais, flanges e eixo) e o ponto de operação antes do pedido. O manual declara construção mecânica conforme ASME B73.1; a intercambialidade dimensional com a bomba existente não é presumida e é confirmada no desenho. Envie a identificação e o desenho da bomba instalada em Pinheiro, com vazão, altura, fluido, materiais e acionamento.

Use o formulário do site, WhatsApp +55 11 97287-4837 ou comercial@fbbombas.com.br. Descreva o projeto em Pinheiro, o fluido e os dados técnicos que já possui. A equipe revisa a aplicação, esclarece o que falta e confirma a configuração e as condições da proposta.

Envie a aplicação em Pinheiro, o fluido, a temperatura e os dados de vazão, pressão ou altura disponíveis. Para substituição, acrescente modelo, identificação e desenho do equipamento. Informe também o destino e os documentos exigidos na compra. A equipe confirma os dados adicionais necessários e o escopo técnico e comercial da proposta.

Sim. O atendimento a projetos em Pinheiro é feito pela equipe da fábrica em Cabreúva-SP. Envie a necessidade industrial e os dados que já possui. Configuração, disponibilidade, transporte e eventual serviço presencial são confirmados conforme o escopo solicitado.

Depende da série. Na FBCN e na FBOT, a construção back pull-out permite retirar a parte do mancal sem desconectar a tubulação, e o catálogo da FBEI também indica construção back pull-out. A FBE, de engrenagem externa, não é back pull-out: os eixos se apoiam em buchas. Antes de intervir no equipamento em Pinheiro, consulte o manual da série, o desenho de corte e a lista de peças.

Sim, nas cinco categorias de Soluções Especiais: motobomba completa personalizada, kit móvel industrial, skid de bombeamento, retrofit com bomba FB nova no lugar da instalada e projeto em materiais especiais. O escopo de cada projeto é definido com a engenharia antes da fabricação em Cabreúva-SP.

Depende da série. A FBE pode ter gaxeta, selo mecânico, retentor ou acoplamento magnético; o selo padrão é o tipo 21, em cerâmica, grafite e viton, com mola de aço inox AISI 304. A FBCN usa gaxetas ou selo mecânico, a FBOT combina gaxetas de grafite, no primeiro estágio de vedação, com selo mecânico imerso no óleo do mancal, e a FBEI aceita gaxetas ou selo mecânico simples, duplo ou cartucho. Informe fluido, concentração, temperatura e pressão do processo em Pinheiro para definir o arranjo.

As condições de garantia são definidas na proposta e no contrato e variam conforme a série, a condição de operação e o acordo. Os manuais dizem o que pode anulá-la. Pelo manual da FBEI (MAN001-10), operar com outro fluido ou fora das folhas de dados e dos documentos certificados da bomba, sem autorização por escrito da FB, implica perda da garantia. Pelo manual de serviço da FBME (MSERV-08/01), depois de uma troca de peças, a garantia de funcionamento e desempenho só vale com peças originais e consentimento da FB. Para o projeto em Pinheiro, confirme as condições na cotação.

Envie a série e o modelo da bomba instalada em Pinheiro, as condições de operação e os registros de vibração disponíveis; a norma, os pontos de medição e os limites são definidos para o conjunto, sem um limite único para todas as bombas. Confira antes o alinhamento: os manuais da FBEI (MAN001-10) e da FBME (MSERV-08/01) apontam o desalinhamento entre bomba e motor como foco de vibração e desgaste prematuro e pedem novo alinhamento depois da instalação definitiva, porque o transporte costuma desalinhar o conjunto que sai pré-alinhado da fábrica; a tolerância indicada é de menos de 0,05 mm radial e 0,6° angular, conforme o fornecedor do acoplamento.