Catálogo online FBFS
Configurações e referências técnicas da linha.
Consultar catálogoSistema Elétrico + Diesel (Redundante) — Sistema de Combate a Incêndio FB Bombas — NFPA 20 · ABNT NBR 16704 — Fabricante desde 1944
Empresa100% brasileira
FBFS Sistema Elétrico + Diesel (Redundante)
Bomba elétrica, bomba diesel e jockey no mesmo projeto.
O arranjo em detalhe.
Confira o acionamento e os pontos que precisam ser definidos no projeto.
Fotografia de referência do acionamento. Os acessórios e o layout do fornecimento são definidos em projeto.
Sistema de combate a incêndio que combina uma bomba centrífuga com motor elétrico e uma bomba com motor diesel, além de bomba jockey e comandos próprios para os acionamentos. A função de cada bomba e a lógica do conjunto são estabelecidas no projeto de incêndio.
Combina acionamentos elétrico e diesel quando o projeto prevê esse arranjo. O papel de cada bomba, os comandos e a alimentação são definidos na especificação.
Se tiver em mãos
- Função e ponto de trabalho de cada bomba
- Sequência de comando e interfaces entre os painéis
- Espaço e acessos para os dois acionamentos
A seleção final depende do projeto de incêndio e dos requisitos da instalação. A configuração, por si só, não determina vazão, pressão ou aprovação da instalação.
Avaliação da série Sistemas de Incêndio: 4,9/5 · 52 avaliações de clientes
Origem e abrangência
Valores consolidados informados pela FB Bombas a partir de sua planilha de avaliações de clientes. A nota e a quantidade referem-se à série; não são contagens independentes de cada modelo ou configuração.
Composição, item por item.
O que compõe o Sistema Elétrico + Diesel (Redundante) e o que cada item precisa atender. Cada card traz a fonte: manual FBCN, IT 22 de São Paulo ou NFPA 20, quando o contrato a adota.
Bombas principais FBCN
Uma bomba centrífuga da Série FBCN para cada acionamento, elétrico e diesel, selecionada pela curva para a vazão e a pressão do projeto; a função de cada uma é definida no projeto de incêndio. Pelo manual da série, o corpo espiral é fundido em peça única, o rotor é radial de simples sucção, a construção é back-pull-out e a vedação é por gaxeta ou selo mecânico.
Fonte: Manual FBCN MTEC-03/00, p.1 e p.7Motor elétrico
Aciona a bomba principal e é conferido pela placa: fabricante, tipo, modelo, número de série, potência em CV, rotação, tensão, corrente e frequência (IT 22, C.2.16). Quando o contrato adota a NFPA 20, o motor atende à NEMA MG-1, é marcado como projeto NEMA B, no trifásico, e é listado especificamente para bomba de incêndio (9.5.1.1).
Fonte: IT 22 SP · NFPA 20, cap. 9Alimentação elétrica
Em SP, a IT 22 pede alimentação independente do consumo geral e a chave sinalizada com “ALIMENTAÇÃO DA BOMBA DE INCÊNDIO – NÃO DESLIGUE” (C.2.7 e C.2.11). Quando o contrato adota a NFPA 20,a fonte alternativa é exigida quando a fonte normal não é confiável ou quando a energia é para um edifício alto, e não é exigida quando há bomba reserva a diesel, a turbina a vapor ou elétrica com fonte independente (9.3.1 e 9.3.2).
Fonte: IT 22 SP · NFPA 20, 9.3Motor diesel
Tem controlador de rotação que mantém a rotação nominal com tolerância de 10%, seja qual for a carga, e condição de operar a plena carga, no local, por 6 h ininterruptas, sem avarias (IT 22, C.3.1.4 e C.3.2). Fica em ambiente acima da temperatura mínima do fabricante ou recebe pré-aquecimento permanentemente ligado (C.3.1), e a placa traz a potência em regime contínuo e a rotação nominal (C.3.8).
Fonte: IT 22 SP, anexo CBomba jockey
Mantém a rede pressurizada entre limites preestabelecidos enquanto não há vazão e compensa pequenas perdas, sem substituir a bomba principal. Em SP, redes com mais de seis saídas levam jockey de no máximo 20 L/min, salvo com reservatório elevado, e a pressão máxima dela é o shutoff da principal (IT 22, C.1.15 e C.1.15.1). Quando o contrato adota a NFPA 20,a jockey não precisa ser listada, mas precisa ser aprovada, e o controlador dela é listado, embora não para serviço de bomba de incêndio (4.27.2 e 4.27.8).
Fonte: IT 22 SP · NFPA 20, 4.27Painel da bomba elétrica
Selecionado pela potência do motor em CV, com partida magnética e aceleração de no máximo 10 s, fica o mais próximo possível do motor, protegido contra respingos e poeira. É fornecido com desenhos dimensionais, leiaute, diagrama elétrico, régua de bornes, diagrama interno e lista de materiais (IT 22, C.2.17 e C.2.18).
Fonte: IT 22 SP, C.2.17–C.2.18Painel do motor diesel
Com uma única bomba de incêndio por motor a combustão, a partida é sempre automática (IT 22, C.3.12). Na casa de bombas, o painel de comando indica bomba em funcionamento e sistema automático desligado (C.3.9); o painel de sinalização tem botoeira manual e sinais de painel energizado, bomba em funcionamento, baixa carga da bateria e chave manual ou painel desligado (C.1.16.2).
Fonte: IT 22 SP, C.1.16, C.3.9 e C.3.12Pressostatos e linha de sensor
No cavalete de automação, os pressostatos ligam e desligam a jockey e só ligam a principal, ligados aos painéis e às chaves de partida de cada bomba (IT 22, C.1.15.2). Quando o contrato adota a NFPA 20,cada controlador tem linha de sensor própria, entre a retenção e o bloqueio do recalque da sua bomba, em latão, cobre rígido K, L ou M ou inox série 300, com conexões de 1/2″ (4.32.1 a 4.32.3).
Fonte: IT 22 SP · NFPA 20, 4.32Manômetros e válvulas
Manômetro no recalque e, com sucção negativa, manovacuômetro na sucção (IT 22, C.1.17); o manual FBCN prevê tomadas de 1/4″ NPT para os dois (p.12). Quando o contrato adota a NFPA 20, cada bomba tem válvula de alívio de circulação antes da retenção, de 3/4″ até 2.500 gpm e de 1″ de 3.000 a 5.000 gpm, não exigida na diesel cuja água de arrefecimento sai do próprio recalque (4.13 e 4.13.1.2).
Fonte: IT 22 SP · manual FBCN, p.12 · NFPA 20, 4.13Baterias de partida
Dois jogos, principal e reserva, na casa de bombas, mantidos por flutuação automática com carregador duplo que recarrega uma bateria descarregada em até 24 h sem danificar as placas, com amperímetro e voltímetro para cada jogo (IT 22, C.3.10 e C.3.11). Tensão e capacidade saem do manual do motor, não de um valor padrão.
Fonte: IT 22 SP, C.3.10–C.3.11Tanque de combustível
Quando o contrato adota a NFPA 20, o tanque comporta pelo menos 12 h de funcionamento do motor, pelo consumo publicado pelo fabricante, mais 5% do volume para expansão e 5% para o fundo (TIA 22-1, 11.4.1.3.1). Em SP, a IT 22 pede combustível para o dobro do tempo da reserva de água, a plena carga, bacia de contenção de uma vez e meia o volume do tanque e, com mais de um motor, tanque próprio para cada um (C.3.6 e C.3.7).
Fonte: NFPA 20, TIA 22-1 · IT 22 SP, C.3.6–C.3.7Arrefecimento e ar
Em SP, a IT 22 aceita quatro sistemas: injeção direta de água da bomba no bloco, com a saída no mínimo 15 cm acima dele; trocador de calor com água vinda da bomba destinada a esse fim; radiador no próprio motor; e ventoinhas ou ventilador, acionado diretamente pelo motor ou por correias múltiplas (IT 22, C.3.3.1 a C.3.3.4). O arrefecimento é por ar ou água, sem ar comprimido, com filtro na entrada de ar (C.3.1.2 e C.3.4).
Fonte: IT 22 SP, C.3.1.2, C.3.3 e C.3.4Escape
O escapamento tem silencioso conforme o fabricante do motor e expele os gases fora da casa de bombas, sem retorno ao interior (IT 22, C.3.5). A casa de bombas não abriga outra máquina ou motor, exceto os de sistemas de proteção contra incêndio que usam água como agente (C.2.5).
Fonte: IT 22 SP, C.2.5 e C.3.5Base e acoplamento
O conjunto motobomba FBCN inclui acionamento, acoplamento, protetor do acoplamento e base (manual MTEC-03/00, p.8). A bomba principal é acoplada diretamente por luva elástica, sem correias nem correntes (IT 22, C.1.5), e o alinhamento segue os fabricantes do acoplamento e da bomba e, quando o contrato adota a NFPA 20, a ANSI/HI 1.4 (6.5.2). Confira o alinhamento no local, depois do transporte e da fixação.
Fonte: Manual FBCN, p.8 · IT 22 SP, C.1.5 · NFPA 20, 6.5
A IT 22 vale em São Paulo; outros estados têm regras próprias. Fabricantes de motor e painel, composição final e escopo do fornecimento são definidos na proposta técnica.
As três configurações lado a lado
FBFS| Componente | Elétrica | Diesel | Elétrica + diesel |
|---|---|---|---|
| Bomba principal FBCN | Incluído | Incluído | 2 bombas |
| Motor elétrico | Incluído | Não se aplica | Incluído |
| Alimentação elétrica | Incluído | Não se aplica | Incluído |
| Motor diesel | Não se aplica | Incluído | Incluído |
| Bomba jockey | Incluído | Incluído | Incluído |
| Painel da bomba elétrica | Incluído | Não se aplica | Incluído |
| Painel do motor diesel | Não se aplica | Incluído | Incluído |
| Pressostatos e linha de sensor | Incluído | Incluído | Incluído |
| Manômetros e válvulas | Incluído | Incluído | Incluído |
| Baterias de partida | Não se aplica | Incluído | Incluído |
| Tanque de combustível | Não se aplica | Incluído | Incluído |
| Arrefecimento e ar | Não se aplica | Incluído | Incluído |
| Escape | Não se aplica | Incluído | Incluído |
| Base e acoplamento | Incluído | Incluído | Incluído |
Da queda de pressão ao desligamento manual.
Como a jockey e a bomba principal entram em operação: o escalonamento proposto no anexo da NFPA 20 e a sequência da IT 22 de São Paulo.
Escalonamento dos pressostatos
Anexo da NFPA 20Exemplo do anexo: bomba de 1.000 gpm e 100 psi, shutoff de 115 psi e rede pública com estática mínima de 50 psi e máxima de 60 psi (1 psi = 0,0689 bar).
- 175 psi · 12,1 barShutoff máximo da principalShutoff somado à estática máxima (115 + 60 psi).
- 165 psi · 11,4 barParada da jockeyShutoff da principal somado à estática mínima (115 + 50 psi).
- 155 psi · 10,7 barPartida da jockeyPelo menos 10 psi (0,69 bar) abaixo da parada da jockey.
- 150 psi · 10,3 barPartida da bomba principal5 psi (0,34 bar) abaixo da partida da jockey.
- 140 psi · 9,6 barPartida da bomba adicionalMais 10 psi (0,69 bar) de intervalo para cada bomba adicional.
- Parada da principalSó manual, no painel da casa de bombas, onde a regra exige, como a IT 22 (C.1.6).
Os ajustes finais saem das pressões lidas nos manômetros de ensaio. Em SP, a IT 22 recomenda diferencial de aproximadamente 10 mca (100 kPa) entre acionamentos sequenciais (C.1.15.1).
Sequência de operação
IT 22 SP, anexo CPequena perda
Os pressostatos do cavalete ligam e desligam a jockey automaticamente (C.1.15.2).
Demanda de incêndio
A abertura de qualquer ponto de hidrante inicia o funcionamento automático, e o pressostato só liga a principal (C.1.8 e C.1.15.2).
Pleno regime
A bomba atinge pleno regime em cerca de 30 s; no motor elétrico, a aceleração vai até 10 s (C.1.9 e C.2.18).
Desligamento
Só manual, no próprio painel, na casa de bombas, com pelo menos um ponto de acionamento manual em local seguro e de fácil acesso (C.1.6 e C.1.7).
Bomba principal FBCN e o envelope da curva.
Dados construtivos da bomba centrífuga que equipa a FBFS, pelo manual da série, e os limites de curva que o projeto confere quando adota a NFPA 20.
Série FBCN pelo manual
MTEC-03/00, p.1, p.5, p.7 e p.12- Faixa da série
- DN25 a DN300
- Vazão da série
- até 2.200 m³/h
- Altura manométrica da série
- até 135 m
- Construção
- back-pull-out
- Rotor
- radial, simples sucção
- Corpo
- espiral, peça única fundida
- Vedação
- gaxeta ou selo mecânico
- Flanges em ferro fundido
- ANSI B16.1 · 125 ou 250 lb FF
- Tomadas de manômetro
- 1/4″ NPT
Limites da série, que não valem ao mesmo tempo: o ponto de trabalho do incêndio sai da curva selecionada para o projeto. Em SP, a IT 22 não recomenda bombas acima de 100 mca (1 MPa) (C.1.13 e C.1.14).
Envelope da curva de incêndio
NFPA 20, 6.2.1 e 6.2.2Quando o contrato adota a NFPA 20, a bomba centrífuga entrega pelo menos 65% da pressão nominal a 150% da vazão nominal, e o shutoff fica em no máximo 140% da pressão nominal (6.2.1 e 6.2.2). No ensaio de aceitação em campo, o anexo aponta o shutoff, a vazão nominal e 150% dela como pontos importantes (A.14.2.6.3). O gráfico mostra limites, não a curva de um modelo.
Documentação para especificar com clareza.
Consulte o catálogo online da linha e informe as normas do projeto. Os documentos do conjunto fornecido devem corresponder à configuração contratada.
Manual da Série FBCN
Documento da bomba centrífuga. Consulte também os manuais dos motores e painéis do conjunto fornecido.
Consultar manualEntregáveis definidos por projeto
A lista de cada fornecimento é acordada na proposta. A compra do conjunto não representa aprovação automática da instalação.
- Folha de dados
- Curva Q×H
- Desenho dimensional
- Plano de FAT
- Certificado de ensaio em bancada
Referências do projeto
NFPA 20 e ABNT NBR 16704 tratam dos conjuntos de bombeamento. Sprinklers e hidrantes têm referências próprias, conforme o sistema previsto. Normas de projeto não equivalem a um certificado do produto.
- NFPA 20
- Norma da NFPA para a seleção e a instalação de bombas estacionárias que fornecem líquido para a proteção privada contra incêndio. O escopo inclui o suprimento de líquido; a sucção, o recalque e os equipamentos auxiliares; a alimentação de energia; o acionamento e o controle elétrico, a diesel ou por turbina a vapor; e os ensaios de aceitação e a operação. Ficam fora dela a capacidade e a pressão exigidas pelo sistema, a fiação de instalação dos conjuntos e a inspeção, o teste e a manutenção periódicos, tratados na NFPA 25.
- ABNT NBR 16704
- Norma da ABNT que estabelece os requisitos mínimos para a seleção e a instalação de conjuntos de bombas estacionárias para sistemas automáticos de proteção contra incêndio. Trata de objeto próximo ao da NFPA 20, mas é outro documento, de outro organismo, e não se afirma equivalência entre as duas; qual se aplica depende do que o licenciamento e o contrato citam.
- ABNT NBR 10897
- Sistemas de chuveiros automáticos (sprinklers).
- ABNT NBR 13714
- Sistemas de hidrantes e mangotinhos.
Da especificação ao fornecimento.
Uma consulta bem preparada permite avaliar o conjunto, as condições de instalação e os documentos necessários ao seu projeto.
Reunir os dados
Informe vazão, pressão, condição de sucção, tipo de edificação, acionamento previsto e normas exigidas pelo projeto.
Definir a composição
A engenharia avalia bomba, motor, painéis e interfaces. Layout, alimentação e condições de instalação orientam a proposta.
Conferir os documentos
Alinhe desenho do conjunto, curva de desempenho, relatórios de ensaio e manuais no escopo do fornecimento.
Montar e ensaiar
O conjunto é montado sobre a base conforme o escopo. A bomba passa por teste de desempenho em bancada, conforme ANSI/HI 14.6, e por teste hidrostático; curva certificada e FAT acompanham o fornecimento quando o pedido exige.
Dúvidas sobre sistemas de incêndio.
Respostas para comparar as configurações e preparar sua consulta técnica.
O que é o Sistema Elétrico + Diesel (Redundante) da FB Bombas?
Sistema de combate a incêndio que combina uma bomba centrífuga com motor elétrico e uma bomba com motor diesel, além de bomba jockey e comandos próprios para os acionamentos. A função de cada bomba e a lógica do conjunto são estabelecidas no projeto de incêndio.
Como solicitar orçamento do Sistema Elétrico + Diesel (Redundante)?
Informe a configuração de interesse, vazão e pressão requeridas, condição de sucção, acionamento disponível e local da instalação. Se houver, encaminhe o memorial, o layout e as normas exigidas. É possível iniciar a conversa com os dados disponíveis e complementar a especificação com a equipe.
Qual é a função da bomba jockey?
A jockey mantém a pressão da rede e compensa pequenas perdas. Ela evita partidas desnecessárias da bomba principal, mas não substitui a bomba responsável pela demanda de combate a incêndio. Sua seleção deve considerar as condições da instalação.
Como definir a vazão e a pressão do sistema?
Use a demanda do projeto de incêndio, considerando o sistema atendido, a rede, a condição de sucção e o ponto de trabalho da bomba. Uma configuração elétrica ou diesel não tem uma única vazão ou pressão. Envie esses dados para a seleção do conjunto pela engenharia.
NFPA 20 e NBR 16704 são certificados do produto?
Não. São referências normativas para conjuntos de bombeamento de incêndio. A NFPA 20 trata da seleção e instalação de bombas estacionárias; a ABNT NBR 16704 trata dos conjuntos para proteção contra incêndios. O projeto deve indicar os requisitos aplicáveis. Relatórios de ensaio do fornecimento e aprovação da instalação são documentos distintos.
Que documentação deve ser conferida no fornecimento?
Alinhe na proposta o desenho do conjunto, a curva de desempenho, os relatórios de ensaio e os manuais da bomba, motor e painel; a FB define por projeto entregáveis como folha de dados, curva Q×H, desenho dimensional, plano de FAT e certificado de ensaio em bancada. Na curva, confira o envelope: pelo menos 65% da pressão nominal a 150% da vazão nominal e shutoff de no máximo 140% da pressão nominal (Hydraulic Institute). No ensaio de aceitação em campo, o anexo da NFPA 20 aponta como pontos importantes o shutoff, a vazão nominal e 150% dela, com a rotação e as pressões de sucção e de recalque registradas em cada ponto (A.14.2.6.3). As exigências do projeto, do responsável técnico e da autoridade local devem ser informadas antes do fornecimento. A compra do conjunto não representa aprovação automática da instalação.
Como avaliar a substituição de um sistema existente?
Envie a identificação e os documentos do conjunto atual, o ponto de trabalho exigido, as conexões, o espaço disponível e as condições de alimentação. A engenharia avalia a compatibilidade do novo fornecimento com o projeto e com as interfaces existentes.
Como especificar combustível e manutenção para a configuração diesel?
Informe os requisitos do projeto, os dados do motor e as condições da instalação. Tanque, partida, ventilação e escape precisam ser compatíveis com o conjunto. Pela NFPA 20, o tanque comporta pelo menos 12 h de funcionamento do motor, pelo consumo publicado pelo fabricante, mais 5% do volume para expansão e 5% para o fundo (TIA 22-1, 11.4.1.3.1). Em SP, a IT 22 pede combustível para o conjunto operar a plena carga por, no mínimo, o dobro do tempo da reserva de água, com bacia de contenção de uma vez e meia o volume do tanque; dois jogos de baterias, principal e reserva, com carregador duplo que recarregue uma bateria descarregada em até 24 h; e controlador que mantenha a rotação nominal com tolerância de 10% (C.3.1.4, C.3.6, C.3.10 e C.3.11). A rotina de inspeção e manutenção deve seguir os manuais dos equipamentos e os requisitos aplicáveis; não deve ser definida apenas pelo nome da configuração.
Vamos analisar o seu projeto.
Envie os dados que já possui. Identificamos a configuração de interesse na solicitação para a equipe dar continuidade à sua consulta.
Se tiver em mãos
- Vazão e pressão requeridas
- Memorial ou especificação do projeto
- Acionamento e alimentação disponíveis
- Layout e condições de sucção
Compare os outros acionamentos.
Consulte a composição das demais configurações antes de definir o sistema.
Sistema Elétrico
Bomba principal elétrica, jockey e comando automático.
Para projetos que preveem acionamento elétrico da bomba principal. A alimentação disponível e seus requisitos devem ser avaliados junto ao projeto de incêndio.
Sistema Diesel
Bomba principal diesel, jockey e painel dedicado.
O motor diesel aciona a bomba principal sem depender do motor elétrico. Combustível, partida, ventilação e escape fazem parte da especificação do conjunto.
Fotografias de equipamentos FB Bombas. A composição final é definida na proposta técnica.
Continue pela informação que precisa.
Consulte aplicação, instalação ou fornecimento sem perder o contexto da linha de incêndio.