Bomba de Engrenagem para Óleo

É uma bomba de deslocamento positivo em que duas engrenagens giram dentro de uma carcaça. O eixo motriz recebe a rotação do motor e aciona a outra engrenagem. O engrenamento cria depressão na câmara de sucção, o óleo enche as cavidades entre os dentes e a carcaça e é levado pela periferia até a descarga. O próprio engrenamento impede o retorno à sucção, e o bombeamento fica contínuo (catálogo FBE 2026, p.2). Na série FBE, o corpo é fundido em peça única, com pés e bocais opostos a 180°. As engrenagens têm dentes helicoidais, os eixos giram em mancais de buchas e a vedação fica na frente da bomba (MTEC-01/01, p.1 e p.6). O manual cobre os diâmetros de 1/8″ a 6″, com vazões até 390 m³/h; o catálogo 2026 p.6 lista ainda o 10″. O catálogo 2026 dá a faixa de 30 a 100.000 SSU e pressão de descarga até 22 kgf/cm². São limites da série: cada diâmetro tem o seu, e eles não valem ao mesmo tempo.

• Petroquímica, óleo e gás: em refinarias, óleo diesel, óleo cru, graxas, querosene, gasolina e óleos em geral (catálogo FBE 2026, p.3).
• Metalúrgica: máquinas e equipamentos hidráulicos, filtros prensa, sistemas de lubrificação e queimadores de óleo (catálogo FBE 2026, p.3).
• Alimentícia: óleo BPF e óleo vegetal estão na lista do catálogo, ao lado de xaropes, melaços e glicoses (catálogo FBE 2026, p.3).
• Fora dessas listas, a aplicação se confirma com a ficha do óleo e os dados do processo.

O nome do óleo não escolhe a bomba. O que escolhe é a viscosidade na temperatura em que ele será bombeado, a vazão, a pressão e a sucção. Um óleo hidráulico leve e um óleo combustível pesado podem usar a mesma série FBE, mas em linhas diferentes da tabela de rotação: o leve pode ficar em 1.750 rpm com acionamento direto, e o pesado pode exigir 850 rpm ou polia e redutor. Óleos novos, usados e misturados exigem descrições diferentes. No óleo usado, informe água, partículas e contaminantes conhecidos: o manual MTEC-01/01 manda consultar a FB quando o fluido tem sólidos em suspensão (item 2.3). No óleo que engrossa ou solidifica quando esfria, informe a temperatura mínima do local e o aquecimento disponível.

• Óleo lubrificante: grau ISO VG, aditivos, temperatura do circuito e da partida.
• Óleo hidráulico: função da bomba no circuito, pressão efetiva do serviço e temperatura do reservatório.
• Óleo combustível pesado (BPF): viscosidade na partida e no regime e aquecimento disponível, que pode ser a câmara de aquecimento da FBE de 1.1/2″ a 6″.
• Óleo vegetal: composição, temperatura e requisitos de contato e limpeza.
• Óleo usado: água, partículas e contaminantes conhecidos, para a FB avaliar os sólidos em suspensão.

O grau ISO VG classifica o óleo pela viscosidade cinemática a 40 °C, em cSt (mm²/s), e não diz nada sobre outra temperatura (ASTM D2422, itens 1.2 e 4.4). A tabela de rotação da FBE está em SSU. O catálogo FBE 2026 (p.5) dá a conversão aproximada SSU = cSt × 4,635, válida acima de 300 SSU, ou seja, acima de cerca de 65 cSt. Exemplo 1: um óleo ISO VG 68 tem cerca de 68 cSt a 40 °C, ou 68 × 4,635 ≈ 315 SSU. Bombeado a 40 °C, fica na linha de 250 a 2.500 SSU: 1.150 rpm, acionamento direto, FBE de 1/8″ a 5″. Exemplo 2: um ISO VG 680 tem cerca de 680 cSt a 40 °C, ou ≈ 3.150 SSU, e cai na linha de 2.500 a 7.500 SSU: 850 rpm, acionamento direto, FBE de 1/2″ a 6″. Se o óleo for bombeado mais frio, a viscosidade sobe e a linha pode mudar; a ficha do óleo dá a viscosidade na temperatura real. Abaixo de 300 SSU, use o gráfico de conversão do catálogo ou a calculadora de viscosidade.

• 30 a 250 SSU: 1.750 rpm, direta, FBE 1/8″ a 1″D.
• 250 a 2.500 SSU: 1.150 rpm, direta, FBE 1/8″ a 5″.
• 2.500 a 7.500 SSU: 850 rpm, direta, FBE 1/2″ a 6″.
• 7.500 a 10.000 SSU: 700 a 500 rpm, com polia ou redutor, FBE 1.1/2″ a 6″.
• 10.000 a 50.000 SSU: 500 a 300 rpm, com polia ou redutor, FBE 1.1/2″ a 6″.
• 50.000 a 100.000 SSU: 300 a 150 rpm, com polia ou redutor, FBE 3″ a 6″ (catálogo FBE 2026, p.5).

A viscosidade define a linha da tabela, e a linha limita os diâmetros. Pela tabela do catálogo, a FBE de 1/8″ e 1/4″ vai até 2.500 SSU; de 1/2″ a 1″D, até 7.500 SSU; de 1.1/2″ e 2″, até 50.000 SSU; e de 3″ a 6″, até 100.000 SSU. A vazão de cada modelo, por rotação e pressão, está nas tabelas do catálogo e do manual. Não estenda a faixa de um diâmetro aos outros. A potência sobe com a viscosidade, porque o atrito do óleo se soma à potência hidráulica (Hydraulic Institute). O catálogo FBE 2026 (p.5) dá o rendimento η por viscosidade e pressão. Com vazão Q em m³/h e pressão Δp em kgf/cm², a potência no eixo é P (cv) = Q × Δp ÷ (27 × η). Exemplo: 6 m³/h, 7 kgf/cm² e 3.000 SSU, com η = 0,32 na tabela, dão 6 × 7 ÷ (27 × 0,32) ≈ 4,9 cv. Com a reserva de 30% da faixa de 3 a 5 cv, o motor comercial deve ter pelo menos 6,3 cv. Entre duas colunas de viscosidade, a coluna mais viscosa dá o rendimento menor e o resultado mais seguro. A viscosidade também muda a pressão de entrada que a bomba exige, e por isso a sucção entra na consulta.

• Rendimento η a 7 kgf/cm²: 40% com 1.000 SSU, 32% com 3.000 SSU, 26% com 7.000 SSU, 20% com 30.000 SSU e 17% com 50.000 SSU (catálogo FBE 2026, p.5).
• Rendimento η a 15 kgf/cm²: 45% com 1.000 SSU, 42% com 3.000 SSU e 28% com 50.000 SSU (catálogo FBE 2026, p.5).
• Reserva de potência do motor: 50% até 2 cv, 30% de 3 a 5 cv, 25% de 6 a 10 cv, 15% de 11 a 25 cv e 10% acima de 25 cv (catálogo FBE 2026, p.5; MTEC-01/01, Tabela 4).

O catálogo FBE 2026 lista a FBE em sistemas de lubrificação e em máquinas e equipamentos hidráulicos, e em refinarias para óleos em geral (p.3). Em circulação, a seleção parte da vazão do circuito, da pressão no ponto mais exigente e da viscosidade do óleo na temperatura de operação e na partida. Quando a mesma bomba move óleos de graus diferentes, como ISO VG 68 e ISO VG 680 no mesmo circuito, a rotação precisa caber na linha da tabela do óleo mais viscoso. Pelos exemplos acima, a 40 °C isso leva de 1.150 rpm para 850 rpm. A vazão e a potência se conferem nos dois extremos. Na troca da bomba de óleo de um redutor, compressor ou turbina, a FBE só substitui a original depois de conferidos vazão, pressão, rotação, sentido de giro, conexões e fixação. Não há equivalência automática pela bitola.

O catálogo FBE 2026 (p.3) lista os materiais da série. Carcaça e tampas podem ser de ferro fundido ASTM A48 CL30, ferro fundido nodular ASTM A536 60-40-18, aço carbono ASTM A216 WCB ou aço inox ASTM A743 CF8M. Eixos e engrenagens são de aço SAE 1045 ou inox AISI 316L, com tratamentos especiais sob consulta. As buchas podem ser de bronze autolubrificante, ferro fundido, PTFE (Teflon), grafite ou metal patente. A escolha segue o óleo, a temperatura, a pressão e os contaminantes, e não uma regra por nome de óleo. A vedação também se escolhe pelo fluido (MTEC-01/01, itens 2.3 a 2.7). A gaxeta é apertada pelo aperta-gaxeta e regulada por porca sextavada. O selo mecânico padrão é o tipo 21, em cerâmica × grafite × viton, com mola em inox AISI 304. O retentor fica em tampa ou carcaça de fabricação especial. O acoplamento magnético é a vedação especial para quando não pode haver vazamento, como em fluidos corrosivos, tóxicos ou explosivos. Flush e quench de selagem são feitos conforme a aplicação e o pedido do cliente (Tabela 17).

A FB fornece duas configurações de acionamento para a FBE, ambas sobre base metálica com acoplamento flexível: direto no motor elétrico ou direto no motor-redutor (catálogo FBE 2026, p.4). Acima de 7.500 SSU, a tabela de rotação pede polia ou redutor. O manual prevê motor elétrico ou a combustível, acoplamento com ou sem espaçador, protetor de acoplamento em aço carbono ou em material anti-centelhante e base em aço estrutural soldado ou chapa em perfil U (MTEC-01/01, p.7). Para óleo que engrossa ou solidifica ao esfriar, a bomba precisa ficar aquecida. A câmara de aquecimento (variante CA) existe da FBE 1.1/2″ à 6″. A válvula de alívio interna é acessório do catálogo, em latão ou inox AISI 304.

• Bocais: rosca BSP de 1/8″ a 1″; flanges ANSI B16.5 150 lbs a partir de 1.1/2″ (catálogo FBE 2026, p.6).
• Câmara de aquecimento, entrada C1 e saída C2: 3/8″ BSP na 1.1/2″ e 1/2″ BSP na 2″, 3″ e 4″ (MTEC-01/01, Tabela 17).
• Drenos, pontos de instrumento, flush e quench seguem a Tabela 17 do manual; os de instrumento e selagem são feitos conforme a aplicação.

A FB fabrica a série FBE de engrenagem externa e a FBEI de engrenagem interna em Cabreúva-SP, e os catálogos e manuais das duas estão na biblioteca técnica do site. Há modelos FBE em estoque, e a disponibilidade de cada um sai na cotação. Para óleo de alta viscosidade, compare também a FBEI, cuja série padrão trabalha com redutor em baixa rotação (catálogo FBEI 2026, p.4). O manual MAN001-10 traz 10 modelos de 1″ a 4″, e o catálogo 2026 lista bitolas de 1.1/2″ a 6″. Para reposição, envie placa, código completo, desenhos disponíveis e dimensões da base e das conexões; o catálogo FBE lista os componentes de reposição, de eixos e engrenagens a buchas, selo e válvula de alívio (p.4). Para um circuito novo, envie os dados abaixo. A proposta identifica modelo, rotação, materiais, vedação, acionamento, acessórios e documentação incluída.

• Óleo: nome, ficha técnica, grau ISO VG ou viscosidade com a temperatura de medição.
• Temperaturas: de bombeamento, mínima na partida e máxima.
• Vazão, pressão de descarga e pressão ou altura na sucção.
• Contaminantes: água, partículas e sólidos em suspensão.
• Regime: contínuo ou por batelada, e o aquecimento disponível.
• Instalação: energia, acionamento desejado e restrição de vazamento.