Sistema completo de presurización de la red contra incendios sobre una base estructural única: bomba principal eléctrica o diésel, bomba jockey, tableros de control dedicados y presostatos — montado, alineado y probado en fábrica según NFPA 20 y NBR 16704. Llega a obra listo para conectar a la red de hidrantes o rociadores.
El skid contra incendios es el conjunto completo de presurización de la red de hidrantes y rociadores montado sobre una única base metálica estructural: bomba principal (eléctrica, diésel o ambas), bomba jockey de presurización, tableros de control dedicados, presostatos calibrados, tanque de presurización y válvulas (compuerta, retención, alivio). Todo el montaje, la alineación y la prueba hidrostática ocurren en fábrica — en lugar de coordinar bombas, tableros y tubería de distintos proveedores en obra, el cliente recibe una unidad única, probada y documentada, dimensionada para el caudal y la presión del proyecto (en m³/h o lpm × mca). En Brasil el conjunto debe cumplir la NBR 16704 con proyecto basado en la NFPA 20; la documentación de aceptación — curva de bomba certificada de fábrica, informe FAT y ART del proyecto — acompaña el skid para la inspección del Cuerpo de Bomberos y la auditoría de la aseguradora.
La clasificación de riesgo y la confiabilidad de la red eléctrica definen la configuración
Bomba principal centrífuga accionada por motor eléctrico trifásico + bomba jockey + tablero de control automático. La solución más compacta y de menor costo operativo — indicada cuando el proyecto prevé suministro eléctrico redundante (red confiable o generador de emergencia).
Indicado para: Edificaciones comerciales e industriales con energía garantizada.
Ver configuración en detalleBomba principal accionada por motor diésel con arranque automático por baterías (2 × 12V), escape dirigido, cubierta metálica y tanque de combustible según norma. Independiente de la red eléctrica, con prueba automática semanal del motor según NFPA 20.
Indicado para: Instalaciones donde la energía eléctrica no puede garantizarse.
Ver configuración en detalleBomba principal eléctrica + bomba de reserva diésel + bomba jockey, con dos tableros de control totalmente independientes. Redundancia total de accionamiento — la configuración exigida en proyectos de alta criticidad, cumpliendo integralmente la NFPA 20 para fuentes duales.
Indicado para: Grandes áreas industriales, terminales logísticas, alta criticidad.
Ver configuración en detalleComponentes integrados, alineados y probados antes del despacho
Bomba centrífuga normalizada FBCN, construcción end-suction con desmontaje back pull-out, dimensionada para la demanda total del sistema (caudal × presión) según proyecto. Arranque automático vía presostato ante caída de presión de la red.
Bomba de bajo caudal con presión igual o superior a la presión de trabajo de la red. Compensa pequeñas fugas manteniendo la presión hidrostática y evitando arranques innecesarios de la bomba principal — requisito de la mayoría de los proyectos NFPA 20.
Tablero eléctrico con contactor, protecciones, llaves manual/automático y señalización; tablero diésel con gestión de baterías, alarmas (presión de aceite, temperatura, RPM) y prueba semanal programada. En configuración redundante, los dos tableros son totalmente independientes.
Presostatos calibrados monitorean continuamente la presión de la red, con ajuste en dos niveles: presión de arranque de la jockey y presión de arranque de la principal. Manómetros y sensores completan la lectura del sistema.
En las versiones diésel: tanque de combustible externo según norma, baterías de arranque (2 × 12V), escape dirigido y cubierta metálica protectora — dimensionados junto con el motor para la autonomía exigida por el proyecto.
Estructura mecánica en perfil tratado con orejas de izaje, válvulas (compuerta, retención, alivio), filtros y tubería interna en acero al carbono o inoxidable — todo soldado, alineado y sometido a prueba hidrostática en ambiente controlado de fábrica.
Documentación de aceptación para el Cuerpo de Bomberos y la aseguradora
Curva caudal × presión levantada y certificada en fábrica, comprobando que la bomba cumple los puntos de operación del proyecto hidráulico (100% y sobrecarga).
Factory Acceptance Test en banco antes del envío: funcionamiento de la bomba, verificación de tableros, calibración de instrumentos y prueba hidrostática de la tubería interna a 1,5× la presión de operación.
Nota de Responsabilidad Técnica del proyecto, manual de operación, lista de piezas y planos AS-BUILT — el dossier que solicitan la inspección del Cuerpo de Bomberos (según la Instrucción Técnica estatal) y la auditoría de la aseguradora.
Comparación directa para la decisión de proyecto
Skid FB Bombas
Puesta en marcha en 3 a 5 días útiles: tubería interna, alineación y prueba hidrostática ya concluidas en fábrica.
Montaje en campo
4 a 6 semanas de obra alineando y probando componentes de distintos proveedores.
Skid FB Bombas
Un único fabricante responde por el conjunto: bomba, montaje, tableros y documentación salen de la misma fábrica.
Montaje en campo
Interfaces entre bombista, electricista y tubero — las divergencias aparecen en la inspección, sin responsable único.
Skid FB Bombas
El ambiente controlado de fábrica elimina los errores típicos de campo: desalineación eje-acoplamiento, torque inadecuado, contaminación de soldadura.
Montaje en campo
Calidad dependiente del equipo local y de las condiciones de obra; el retrabajo en la puesta en marcha es común.
El proyecto y la aceptación del conjunto siguen la NFPA 20 (instalación de bombas estacionarias de protección contra incendios) y la ABNT NBR 16704 (conjuntos de bombas estacionarias — requisitos). La red que el skid presuriza se dimensiona por la ABNT NBR 13714 (hidrantes y mangueras) y la ABNT NBR 10897 (rociadores). La aprobación final corresponde al Cuerpo de Bomberos estatal según la Instrucción Técnica aplicable a la ocupación — la documentación FB Bombas acompaña cada skid para esa inspección.
Respuestas técnicas de la ingeniería FB
Es el conjunto completo de presurización de la red contra incendios — bomba principal, bomba jockey, tableros de control, presostatos, válvulas y tubería interna — montado, alineado y probado en fábrica sobre una única base metálica estructural. En lugar de montar componente por componente en obra, el cliente recibe una unidad lista para conectar a la succión, la red y la alimentación eléctrica.
No existe un sello único de "skid certificado" en Brasil — lo que verifican la inspección del Cuerpo de Bomberos y la aseguradora es la conformidad del conjunto con la NFPA 20 y la NBR 16704, comprobada por documentación: curva de bomba certificada de fábrica, informe FAT del conjunto, ART del proyecto y dossier técnico. FB Bombas entrega ese paquete documental completo con cada skid.
Bomba principal centrífuga FBCN (eléctrica, diésel o ambas), bomba jockey, tableros de control dedicados, presostatos calibrados en dos niveles, tanque de presurización, válvulas (compuerta, retención, alivio), filtros, manómetros y tubería interna en acero al carbono o inoxidable sobre base estructural con orejas de izaje. En las versiones diésel: tanque de combustible, baterías 2 × 12V, escape dirigido y cubierta metálica.
Depende de la clasificación de riesgo de la ocupación y de la confiabilidad de la energía. Eléctrico: menor costo operativo, exige suministro redundante. Diésel: independiente de la red, con prueba semanal automática según NFPA 20. Eléctrico + diésel: redundancia total con dos tableros independientes — exigido en proyectos de alta criticidad. El proyecto hidráulico y la Instrucción Técnica aplicable definen la configuración.
La casa de bombas convencional se construye y monta en campo: albañilería, tubería, bombas y tableros instalados por equipos diferentes durante semanas. El skid concentra todo el conjunto hidráulico-eléctrico premontado en fábrica y reduce la obra civil al abrigo y las interconexiones. La puesta en marcha cae de 4-6 semanas a 3 a 5 días útiles, con un único responsable técnico del conjunto.
Skid con bomba FBCN estándar: menor plazo, incluyendo proyecto, fabricación, FAT en banco y documentación completa. Configuraciones personalizadas con materiales especiales demandan plazo mayor. El plazo se confirma en la cotización e incluye el dossier de aceptación (curva certificada, informe FAT, manual, lista de piezas y AS-BUILT).
Las Instrucciones Técnicas estatales referencian las normas ABNT (NBR 16704, NBR 13714, NBR 10897) y la NFPA 20 como base de proyecto — el skid FB Bombas se dimensiona por esas normas y se entrega con la documentación que solicita la inspección. La ingeniería FB analiza el proyecto hidráulico y la Instrucción Técnica aplicable a la ocupación en el briefing técnico, antes de la fabricación.
Envíe los datos del proyecto hidráulico: caudal y presión de diseño (m³/h o lpm × mca), tipo de red (hidrantes, rociadores o mixta), configuración de accionamiento exigida (eléctrica, diésel o combinada) y la Instrucción Técnica aplicable. La ingeniería FB Bombas dimensiona el conjunto, emite la propuesta técnica y acompaña hasta la aprobación en la inspección — cotización directa de fábrica.
Envíe caudal y presión de diseño, tipo de red y la Instrucción Técnica aplicable. La ingeniería FB Bombas dimensiona el conjunto y acompaña hasta la aprobación en la inspección.